Japonska je izdala smernice za takšne opozorilne naprave januarja 2010, ZDA pa so odobrile zakonodajo decembra 2010. Ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu je svojo končno odločitev izdala februarja 2018 in zahteva, da naprava oddaja opozorilne zvoke, ko potuje s hitrostjo, manjšo od 28,6 mph. (30 km/h) s skladnostjo do septembra 2020, vendar mora 50 % "tihih" vozil imeti opozorilne zvoke do septembra 2019. Aprila 2014 je Evropski parlament potrdil zakonodajo, ki zahteva obvezno uporabo akustičnega sistema za opozarjanje na vozila ( AVAS).Proizvajalci morajo sistem AVAS vgraditi v štirikolesna električna in hibridna električna vozila, ki so homologirana od 1. julija 2019, ter v vsa nova tiha električna in hibridna vozila, registrirana od julija 2021. Vozilo mora ustvarjati stalno raven hrupa najmanj 56 dBA (znotraj 2 metrov), če se avto vozi 20 km/h (12 mph) ali počasneje, in največ 75 dBA.
Več proizvajalcev avtomobilov je razvilo električne opozorilne zvočne naprave in od decembra 2011 so avtomobili napredne tehnologije, ki so na voljo na trgu z ročno aktiviranimi električnimi opozorilnimi zvoki, med drugim Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid in Toyota Prius (samo Japonska).Modeli, opremljeni s samodejno aktiviranimi sistemi, vključujejo 2014 BMW i3 (možnost ni na voljo v ZDA), 2012 modelno leto Toyota Camry Hybrid, 2012 Lexus CT200h, vse EV različice Honde Fit in vse avtomobile družine Prius, nedavno predstavljene v Združenih državah , vključno s standardnim Priusom modelnega leta 2012, Toyoto Prius v, Prius c in Toyoto Prius Plug-in Hybrid.2013 Smart Electric Drive je opcijsko opremljen s samodejno aktiviranimi zvoki v ZDA in na Japonskem ter ročno aktiviranimi v Evropi.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), podjetje s sedežem v Silicijevi dolini v Kaliforniji, ki sta ga ustanovila dva študenta Stanforda s pomočjo izhodiščnega denarja Nacionalne zveze slepih, je razvilo tehnologijo za poprodajno prodajo, imenovano "Sistemi za oddajanje zvoka v vozilih" (VOSES). ).Naprava omogoča, da hibridna električna vozila zvenijo bolj kot običajni avtomobili z motorjem z notranjim zgorevanjem, ko vozilo preklopi v tihi električni način (način EV), vendar z delčkom ravni hrupa večine vozil.Pri hitrostih, višjih od 20 milj na uro (32 km/h) do 25 milj na uro (40 km/h), se zvočni sistem izklopi.Sistem se tudi izklopi, ko je aktiven hibridni motor z notranjim zgorevanjem.
VOSES uporablja miniaturne avdio zvočnike za vse vremenske razmere, ki so nameščeni na kolesnih odprtinah hibrida in oddajajo posebne zvoke glede na smer, v katero se premika avto, da bi čim bolj zmanjšali hrup in povečali zvočne informacije za pešce.Če se avto premika naprej, se zvoki projicirajo samo v smeri naprej;in če avto zavija levo ali desno, se zvok ustrezno spremeni v levo ali desno.Podjetje trdi, da so "čivkanje, piski in alarmi bolj moteči kot koristni" in da so najboljši zvoki za opozarjanje pešcev avtomobilski, kot je "mehko brnenje motorja ali počasno kotaljenje gum po pločniku."Eden od zunanjih zvočnih sistemov EVA je bil zasnovan posebej za Toyoto Prius.
Čas objave: 11. septembra 2023
